伊東優一の顔とFacebook!「道を間違えた」バイパスでUターンで大事故..被害状況がヤバすぎた【高知西バイパス】

高知西バイパスにて乗用車とバイクの衝突による事故が起こったことが報道されました。

今回の交通事故による被害者は海野浩二さん(49)。

海野浩二さんはすぐに病院に搬送されたものの帰らぬ人になってしまいました。

 

海野浩二さんにご冥福をお祈りします。

一体なぜ、今回のような事件が起こってしまったのでしょうか?

 

 




報道内容

18日午前、高知県いの町の「高知西バイパス」で、Uターンしていた乗用車に、後続のバイクが衝突し、バイクを運転していた男性が死亡しました。警察は乗用車を運転していた男を逮捕。男は「道を間違えた」と話しているということです。

事故があったのは、いの町波川の高知西バイパスです。土佐警察署の調べによりますと、午前11時30分前、高知方面への走行車線からUターンしていた乗用車に、後ろを走っていたバイクが衝突しました。

バイクを運転していたのは、南国市の海野浩二さん(49)で、病院に搬送されましたが、外傷性出血などで死亡したということです。現場は片側1車線の直線で、警察は、乗用車を運転していた千葉県千葉市の伊東優一容疑者(70)を逮捕し、過失運転致死の容疑で調べています。伊東容疑者は「道を間違えた」と話しているということです。警察と土佐国道事務所によりますと、この場所は「転回禁止ではない」ということです。

引用:https://news.yahoo.co.jp/articles/dafda42ef993b8dd72d18acc2f6a88861714abb1

事故当時、乗用車に乗っていたのが逮捕された伊東優一(70)でした。

被害者である海野浩二さんはバイクに乗っており、伊東優一の乗用車の後方を走行していました。

 

その際、伊東優一の車がUターンしようと切り返しをした際に海野浩二さんのバイクと衝突してしまいました。

今回逮捕された伊東優一とは一体、どんな人物なのでしょうか?

 




伊東優一の顔とプロフィール

伊東優一の顔が公開されていないかお調べいたしました。

しかし、現時点で伊東優一の顔は公開されていませんでした。

続いて、伊東優一のプロフィールについて見てみましょう。

 

名前:伊東 優一(いとう ゆういち)

年齢:70歳

住所:千葉県千葉市

逮捕容疑:過失運転致死の容疑

 




伊東優一のFacebook

伊東優一のFacebookアカウントは存在するのでしょうか?

伊東優一のFacebookについてお調べしまさが、特定することはできませんでした。

こちら引き続き調査し、分かり次第追記します。

 




事故現場は?

今回の事故現場は、高知県いの町の高知西バイパスで起こりました。

高知西バイパスの場所はこちらになります。


高知西バイパスは転回禁止ではないとのことです。

 

 

被害状況がヤバい!

高知西バイパスで起こったしまった事故でよ被害状況がヤバいとのこと。

どれほどの被害状況なのでしょうか?

 

引用:https://newsdig.tbs.co.jp/articles/gallery/181497?utm_source=news.yahoo.co.jp&utm_medium=referral&utm_campaign=partnerLink&ex_position=photo&ex_id=181497&image=2

バイクの状況は確認できませんが、道路の摩擦具合から衝撃があったことが伝わります。

亡くなられた海野浩二さんにはご冥福をお祈りします。

 




世間の声

一定年齢の免許更新は実技試験は必須にした方が良いのでは?。高齢者講習を受ける人がそろそろ100万人位いるので実施が大変だけど一定数の人は明らかに運転能力が低下している。今年から始まった実技試験対象の違反者は既に運転能力の低下が顕在しているので更に厳密な試験が必要なのだと思う。全員試験をしないとす運転能力が低下してきた人を見つける事は出来ないと思う。運転者本人が一番分かっているのだろうけど免許を手放したくないのでしょう。たけどそれに巻き込まれる人はたまった物じゃない。
高齢者でも問題無く運転出来る人も多いのだから運転能力を厳密にチェックする事が必要なのだと思う。

 

何故バイパスでUターン?
そういう考え方の時点で免許返納でしょう

いくら75歳から免許更新に技能が加わろうが、規定年齢に達する前からここまで頭が回らない人がいる事を自覚するべきかと
普通の交通ルールを守れない、分からない方も免許返納の対象にするべきです。

先程も片側二車線の右側を高齢者マークの方が走っており左のウィンカーを点けたと思ったら消してまた点けてを3回ほど繰り返し走行してました。
もちろん左車線には十分入れます。
かなり危ないやばい奴だと思ったので進路変更しました。

 

リンク先の写真をみると
対向2車線
中央分離帯無し
センターラインは白点線
で、転回禁止でもない

バイパスと名前が付いているかもしれないけれど
脇道がないだけで普通の道に見えた

事故があった午前11時半の時間帯
見通しの利く直線道路

で、バイクか何かが燃えた跡は
進行方向左側にあったのだが…

クルマがUターンのために減速
バイクが追越しをかける
クルマが合図も出さずにいきなりUターン開始

これだと、進行方向左側に燃えた跡ができないと思う

詳細な情報がないと
どちらに過失が多かったのかは
この記事からは不明だと思うのだが?